En mer, tout peut basculer en quelques secondes. Dans ta future vie de marin, ta réactivité et ton organisation feront la différence entre un incident maîtrisé et un drame. Dans ce cadre, la sécurité, les gestes réflexes et la bonne utilisation du matériel de sauvetage sont au cœur de ton cursus, dès les premières années.
Pourquoi la sécurité en mer est centrale dans le Bac Pro CGEM Pêche
Le Bac Pro CGEM Pêche prépare à conduire et gérer un navire de pêche dans des conditions parfois difficiles. Dès la 2de, tu découvres que chaque sortie en mer repose sur une organisation rigoureuse, où la prévention des risques passe avant tout le reste.
Les statistiques d'accidents montrent que les chutes à la mer, les voies d'eau et les collisions restent des causes majeures d'interventions des secours. L'État rappelle que le matériel d'armement et de sécurité est obligatoire et dimensionné selon la zone de navigation, notamment via la division 240, qui fixe les équipements et limites d'utilisation des navires de plaisance et de formation (Source : mer.gouv.fr).
Dans cette filière, on ne te demande pas seulement de connaître les textes. On attend de toi que tu développes des réflexes rapides, que tu saches lire la météo, vérifier le navire, anticiper la fatigue de l'équipage et garder ton sang-froid en toutes circonstances.
Ce baccalauréat professionnel t'oriente vers des postes de matelot, maître d'équipage ou futur patron pêcheur, où tu seras responsable de la sécurité du bord et de l'équipage dès le début de ta carrière (Source : Onisep.fr).
Gestes réflexes à apprendre tôt en Conduite et Gestion des Entreprises Maritimes – option Pêche
En Conduite et Gestion des Entreprises Maritimes – option Pêche, on travaille très tôt les gestes qui doivent devenir automatiques. Tu te demandes peut-être pourquoi on répète autant les mêmes manœuvres en simulateur ou sur le pont d'entraînement ? Parce qu'en situation réelle, ton corps réagit plus vite que ta réflexion consciente.
Voici quelques gestes réflexes que tu dois ancrer dès les premières années :
- Se diriger immédiatement vers le matériel de sauvetage adapté (bouée, gilet, ligne de vie) sans hésitation.
- Signaler à haute voix toute situation anormale : fumée, odeur de brûlé, bruit inhabituel, changement brutal d'assiette.
- Connaître par cœur le chemin vers les issues, radeaux, extincteurs, même dans le noir.
- Se positionner systématiquement du côté abrité lors d'une manœuvre de récupération d'homme à la mer.
En formation, tu répètes ces enchaînements sur simulateur et en exercices réels. On y travaille aussi la communication courte et claire : un ordre, une réponse, une action. C'est cette discipline qui te permet de garder ton sang-froid même lorsque l'adrénaline monte.
Matériel de sauvetage et organisation de la passerelle en formation maritime
La sécurité en mer repose sur deux piliers indissociables : un matériel de sauvetage conforme et une organisation de la passerelle sans failles. Les textes rappellent que le matériel doit être adapté à la distance d'un abri, avec des équipements spécifiques obligatoires dès la navigation côtière, comme les dispositifs de repérage lumineux ou les bouées pour personne tombée à l'eau (Source : mer.gouv.fr).
Pendant ton cursus, tu apprends à vérifier régulièrement chaque élément du bord. Voici un exemple de tableau que tu peux reprendre pour tes fiches personnelles :
| Situation à bord | Geste réflexe | Matériel clé |
|---|---|---|
| Homme à la mer | Donner l'alerte, lancer la bouée, garder le point visuel | Bouée fer à cheval, repoussoir, projecteur, VHF |
| Début d'incendie en local technique | Couper l'alimentation, prévenir la passerelle, utiliser l'extincteur adapté | Extincteur homologué, couverture anti-feu, alarme incendie |
| Voie d'eau détectée | Signaler immédiatement, localiser la fuite, mettre en route les pompes | Pompe de cale, matériel d'obturation, lampe étanche |
| Blessure grave d'un équipier | Protéger, alerter, secourir selon les procédures | Caisse de secours, VHF, fiche réflexe médicale |
En tant qu'élève, ton rôle est d'apprendre où se trouve chaque équipement, comment il fonctionne et quand l'utiliser. Je conseille souvent d'établir ton propre plan de pont annoté, avec la localisation précise du matériel de sauvetage. Cela t'aide à mémoriser plus vite et à réagir mieux en situation d'urgence.
Tu seras aussi formé à respecter les nouvelles obligations, comme le port du coupe-circuit sur certains navires à moteur ou d'équipements spécifiques pour limiter les risques pour les usagers, introduites récemment pour renforcer la sécurité en navigation (Source : mer.gouv.fr).
180 Fiches de Révision – Bac Pro CGEM Pêche
En savoir plusProcédures d'urgence et communication avec les secours en mer
Les procédures d'urgence sont au cœur de ta formation maritime. On te demande de les connaître, mais surtout de les appliquer dans le bon ordre, même sous stress. Tu n'es pas sûr(e) de la différence entre une alerte précoce et un appel de détresse ? C'est justement ce qu'on clarifie en cours et en exercices.
En France, le numéro 196 est le numéro national d'urgence en mer. Il permet d'alerter directement le CROSS le plus proche, qui coordonne les opérations de sauvetage (Source : service-public.fr). En plus, la VHF reste le moyen de communication principal à bord, avec des messages normalisés de type MAYDAY, PAN PAN ou SECURITE.
En situation critique, tu dois suivre une séquence claire :
- Protéger l'équipage et stabiliser autant que possible la situation immédiate.
- Alerter le chef de quart ou le commandant, puis le CROSS via VHF ou téléphone.
- Appliquer les procédures prévues : fermeture des portes étanches, mise en route des pompes, préparation des radeaux.
- Tenir à jour les informations pour les secours : position, nombre de personnes, type de problème, évolution.
Dans le cadre du Bac Pro CGEM Pêche, ces enchaînements sont travaillés en simulateur de passerelle, en exercices de nuit et en scénarios d'alarme surprise. L'objectif est simple : que tu sois capable d'agir de manière structurée sans perdre ton sang-froid, même si la mer est formée et l'équipage stressé.
Ces apprentissages s'articulent aussi avec les épreuves professionnelles et les mises en situation d'examen. Pour t'y préparer, tu peux t'appuyer sur des annales et des retours d'expérience de marins formés dans la même filière.
Prévention des risques et développement du sang-froid chez les futurs marins
La prévention des risques commence bien avant le départ. C'est là que ta rigueur fait la différence. Vérification des fermetures, contrôle des niveaux, test des alarmes, briefing sécurité : tout cela réduit la probabilité de devoir gérer une véritable urgence.
Le cadre juridique insiste sur la prévention des risques professionnels maritimes, en imposant par exemple le port d'équipements de protection individuelle adaptés, notamment pour prévenir les noyades lors des opérations de pêche ou de travail de nuit (Source : rif.mer.gouv.fr). Dans ta formation, ces obligations ne sont pas que théoriques : elles structurent ta manière de travailler sur le pont comme à la passerelle.
Développer ton sang-froid ne veut pas dire ne jamais avoir peur. Cela signifie être capable de rester fonctionnel malgré la peur. Concrètement, cela passe par :
- Des entraînements répétés sur simulateur, avec pannes, météo dégradée et incidents en chaîne.
- Des exercices de récupération d'homme à la mer chronométrés, de jour comme de nuit.
- Des débriefings honnêtes où l'on analyse ce qui a bien ou mal fonctionné, sans juger les personnes.
Je l'ai constaté avec de nombreux élèves : ceux qui progressent le plus sont souvent ceux qui acceptent de remettre en question leurs habitudes, d'écouter les retours de leurs formateurs et de revoir leurs procédures personnelles. Ton organisation avant le départ, ton sérieux pendant la veille, ta façon de communiquer à la passerelle sont autant de leviers concrets pour limiter les situations d'urgence.
Dans cette filière maritime, tu apprends aussi à prendre soin de ton équilibre physique et mental : sommeil, nutrition, gestion de la fatigue en quart. C'est un pan souvent sous-estimé de la prévention des risques, mais indispensable pour garder un sang-froid durable, sortie après sortie.
Conclusion sur la sécurité en mer et gestes réflexes à maîtriser très tôt
La sécurité en mer n'est pas un simple chapitre de cours dans ta formation. C'est un fil conducteur de tout ton parcours en Conduite et Gestion des Entreprises Maritimes – option Pêche. Les gestes réflexes, l'utilisation du matériel de sauvetage, les procédures d'urgence et la prévention des risques s'apprennent tôt pour devenir des automatismes solides.
En travaillant sérieusement ces compétences, tu protèges non seulement ta propre vie, mais aussi celle de ton équipage et de ton navire. Tu développes un vrai sang-froid de professionnel, capable de garder une vision claire malgré le vent, la fatigue et la pression.
D'ailleurs, si tu es en Bac Pro CGEM Pêche ou que tu souhaites intégrer cette formation, nous proposons un E-Book de Fiches de Révision pour t’aider à réviser l’ensemble de tes épreuves. Dans ce Pack Complet de Révision, tu trouveras par exemple des fiches sur les dispositifs de sécurité à bord des navires de pêche, la gestion des situations d'urgence en mer, des modèles de fiches de marée et des schémas pour mémoriser plus vite les procédures de sauvetage. Pour en savoir plus, c’est par ici. Bon courage dans tes révisions 🚀
Questions fréquentes sur sécurité en Mer
Comment mémoriser le matériel à bord en Bac Pro CGEM Pêche?
Tu dois établir un plan de pont annoté et répéter les parcours en exercice. Inspecte régulièrement chaque équipement pour ancrer sa localisation et ta réactivité.
Quel geste réflexe en cas d'homme à la mer?
Tu dois donner l'alerte clairement, garder le point visuel et lancer la bouée adaptée. Prépare la récupération depuis le côté abrité et informe la passerelle via VHF.
Comment appliquer la division 240 pour l'armement du navire?
Tu suis la checklist selon ta zone de navigation et vérifies que chaque équipement obligatoire est présent et homologué. Inscris les dates de contrôle et remplace tout équipement non conforme avant la sortie.
Comment t'entraîner aux procédures d'urgence en Bac Pro CGEM Pêche?
Tu participes aux simulateurs, aux exercices de nuit et aux scénarios surprises pour automatiser l'enchaînement des gestes. Note les retours des formateurs et corrige immédiatement tes erreurs.
